A TODOS LOS RIOJANOS
A MANERA DE DESPEDIDA DE “HISTORIA DE LA RIOJA”
Biblioteca
Marcelino Reyes
Fundadoras de la Biblioteca
Buenos Aires
El inevitable colapso de una ciudad-puerto
Por: Carlos Ceballos *
BIBLIOTECA MARIANO MORENO
9 de Julio 59 - La Rioja
LEA HISTORIA DE LA RIOJA -
LA RIOJA Economía y Sociedad
Crónica histórica de La Rioja
César Reyes – Biografía
CENTRALISMO O FEDERALISMO
Después de la apertura del Congreso
6 de Marzo
Barranca Yaco y el asesinato del CHACHO
Transcripción de la Biografía de Marcelino Reyes escrita por César Carrizo.
LOS FERROCARRILES Y LA RIOJA
En los últimos meses se informa en publicidad oficial la recuperación parcial de líneas ferroviarias, de corta y medias distancias, en territorio de la provincia de Buenos Aires. Al parecer un organismo estatal ferroviario centraliza esta “recuperación” de tramos ferroviarios. Por otra parte, una empresa privada trabaja en la recuperación de FFCC de Buenos Aires a Rosario que actualmente tarda poco más de 6 horas en recorrer el trayecto de 300 kilómetros.
El pensamiento Federal de Dorrego
En la sesión del 29 de setiembre de 1826 el Congreso Nacional sancionaba la Constitución unitaria y centralista, rechazada después por las provincias (en ella los gobernadores serían designados por Buenos Aires), el Coronel Manuel Dorrego (patriota de la guerra de la Independencia bajo la dirección de Manuel Belgrano), expuso que el federalismo era la única forma de gobierno que contemplaba los intereses de cada región. Decía en síntesis:
Alberdi y el federalismo
“La Aduana entra en el número de los males inevitables de la República Argentina…. (Juan Bautista Alberdi, Obras, IV, 300)
Citas históricas
Sobre el Colonialismo español
PAVON
No se trata del nombre de una calle que la Gran Ciudad puso en honor de un paraje de la provincia de Santa Fe, al norte de Arroyo del Medio.
La moneda de la rioja
Chilecito (La Rioja, Argentina), 2 reales «738»
Apuntes de un ejemplar, Edad Contemporánea / 8 marzo, 2023 /
BUENOS AIRES PAVON Y DESPUES
Tomamos de varios historiadores sus escritos sobre la Organización Nacional después de PAVON. Sintetizamos los hechos producidos, sin la opinión subyacente de cada uno de ellos.
Las minas de Famatina
y Braulio Costa
Historia de la construcción del cable-carril: Santa Florentina – Chilecito
El autor de este escrito fue el señor Leopoldo Guerrero. Su hija, Alicia no envió este documento a Historia de La Rioja
50 años en el AMBA
La Metrópolis y la Pandemia
Julio 2021
Propuestas para el desarrollo económico de la Rioja
En diálogo con amigos riojanos que vivimos hace ya más de 40 años en esta Ciudad,
nos llevaron a plantear algunas propuestas para consideración de todos.
Cuatro siglos de minería
Leemos el libro del titulo de Ranulfo E. Bazán, un extraordinario trabajo que revela toda la riqueza minera que atesora nuestra provincia:
¿Es una obra fundamental para el desarrollo productivo de la provincia ?
Así titula el diario El Independiente la información sobre la visita de la delegación al inicio de la obra desde el lado de Chilecito.
La casa de piedra de la Quebrada
En el camino a La Quebrada, antes de cruzar el primer puente del río Los Sauces, donde se encuentra hoy el Viejo Aljibe, está la casa que comenzara a construir mi padre poco antes de 1930.
Poema la Casa
LA CASA DE LA QUEBRADA
A papá y mamá
El viejo estigma de “la Ciudad y el interior”
La quita del 1% de la coparticipación ha desatado reacciones de diversos sectores de la Ciudad: periodistas, economistas y analistas, con argumentos fútiles sin considerar las causas históricas profundas que derivaron en la estructura de la Nación, esto es su Constitución hiperpresidencialista y el modelo económico centralista y portuario que triunfó y que analizamos en Historia de La Rioja.
BUENOS AIRES CIUDAD y PROVINCIA
y la crisis policial
LA PANDEMIA, LA POLITICA Y EL FEDERALISMO
Diciembre 2020
EL AMBA, LA METROPOLIS Y LA CUARENTENA al 17 de Julio
En este dia, el presidente, el jefe de gobierno de la Ciudad y el gobernador de la provincia de Buenos Aires, anunciaron las medidas de aperturas de la actividad comercial a pesar del incremento de contagiados y fallecidos en la tercera fase de la cuarentena en la AMBA. La presión de amplios sectores comerciales de la Ciudad y la provincia por abrir la actividad lo han logrado.
EL CHACHO y la “Civilización del cuero”
Reproducimos parte del estudio de Bernardo Carreira sobre la base económica dominante en el período de la guerra civil argentina desde 1820 hasta la configuración definitiva a partir del primer gobierno de Julio Roca. Se podrá apreciar la vinculación del análisis con nuestro trabajo “La Rioja – Economía y Sociedad” que hemos editado en libro.
El General Quiroga va en coche al muere
Jorge Luis Borges – Fervor de Buenos Aires, 1923
BUENOS AIRES Y LA CONFEDERACION ARGENTINA
Muy pocos conocen porqué la Plaza Miserere de la CABA se llama y se reconoce como Plaza “ONCE”. Muchos piensan que es por el Día del Maestro. No es por eso.
EL CORONAVIRUS Y LA METROPOLIS
El 26 de Aril el Gobierno nacional emitió las nuevas reglamentaciones de la cuarentena administrada general que se viene aplicando.
Despues del coronavirus
El organismo nacional especializado que monitorea (con apoyo de la comunidad científica y bajo el organismo de las Naciones Unidas) el nivel de la contaminación ambiental con CO2 en la Metrópolis Buenos Aires informó el 31 de marzo, que en la región metropolitana ha bajado un 90% la contaminación por CO2, que está provocada principalmente, por la emisión de más de un millón de automotores (autos, camiones y ómnibus) que circulan en toda la región diariamente.
A 200 años de Cepeda
Con motivo de cumplirse 200 años de la batalla de Cepeda el 1º de Febrero de 1820 cuando las fuerzas delos Federales del Litoral, López de Santa Fe y Ramirez de Entre Ríos derrotaran fácilmente a las fuerzas de Buenos Aires, se publicaron en diarios de Buenos Aires comentarios de de opinólogos e historiadores interpretando los resultados de dicha batalla. Curiosamente cuarenta años después, el 23 de octubre de 1859 tiene lugar otra batalla en el mismo lugar de la primera (sur de Santa Fe) donde Urquiza vence a las fuerzas porteñas comandadas por Mitre.
LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES Y EL FEDERALISMO
Desde hace décadas, la Provincia de Bs.As. recibe enormes sumas de dinero de la Nación que deciden los Presidentes. Está en los orígenes, prácticamente desde 1820 cuando el Gobernador de Buenos Aires centralizaba el poder económico, portuario y militar y las provincias le delegaban la función de las relaciones exteriores. Fueron cuarenta años de luchas por un país Federal; hasta Pavón.
Urquiza
¿Traidor al Federalismo?
EL FEDERALISMO Y LA METROPOLIS
Durante el año 2018 aparecieron dos estudios que se publicaron en La Nación y Clarín, que se refirieron a nuestros documentos sobre la Metrópolis de Buenos Aires, y donde se analiza la relación que existe entre la concentración urbana y los siguientes aspectos:
LA RIOJA TIENE GRAFITO
Para explicar la importancia de que La Rioja pueda tener un buen yacimiento de grafito, tenemos que explicar previamente que es el Grafeno.
EL CHACHO PEÑALOZA Y ROSAS II Parte
“Entonces y sin demora alguna, su Excelencia el señor Brigadier Mitre, Gobernador y Capitán General de la provincia de Buenos Aires, debía no perder la presente oportunidad y decir y hacer conocer por los hombres influyentes, la necesidad de dejarse por ahora y hasta algunos años más de pensar en el Congreso. Que Su Excelencia el señor Gobernador Mitre fuera nombrado por cada una de las provincias, Encargado de las Relaciones Exteriores con la suma del poder para gobernar toda la república por siete años, según y en los términos como yo lo estaba.”
(Carta de Rosas a José María Roxas y Patrón, su influyente amigo el año 1862 un año después de la retirada de Urquiza en Pavón)
CENTRALISMO o FEDERALISMO
El proyecto de un Manifiesto Federal que hemos lanzado se basa en los factores estructurales e institucionales existentes que fundamentan la necesidad de modificar la estructura actual de los poderes que la Constitución otorga al Poder Ejecutivo Nacional, entre otras reformas.
La Metropolis de Buenos Aires
El colapso de una megaciudad
Introducción al Libro en desarrollo
Por Carlos Ceballos Guzmán
Diciembre 2017
La metrópolis Buenos Aires
Las fotos y gráficas siguientes, muestran la realidad de la concentración que se agudiza día a día conformando la Metrópolis de Buenos Aires (Ciudad y Partidos del Gran Buenos Aires y su extensión hacia La Plata al sur y hasta Zárate y el puerto de Campana al Norte.
Resalta particularmente la estrategia de desarrollar autopistas y el abandono del ferrocarril ante la ausencia absoluta de recomponer la red ferroviaria y la recuperación en nuestro país de la industria que substituía importaciones y fabricaba vagones, trenes y hasta locomotoras. En sucesivas notas hemos publicado las inversiones que provienen de fondos del BID y de empréstitos que ya han llevado la deuda nacional a niveles similares a los años ’90. Créditos y empréstitos externos que se vuelcan principalmente en la Metrópolis.
Diarios como La Nación y Clarín publican notas de periodistas especializados mostrando los graves problemas que padece la Ciudad y los accesos que .historiadelarioja publicó en “El inevitable colapso de una megaciudad” y en nota sobre la irracional obra de la Central Obelisco y obras como el “camino del Bajo” en construcción que procura “aliviar” la salida de camiones del Puerto Norte hacia el Sur.
Las obras que se realizan son decididas por el Poder Ejecutivo y van destinadas casi en su totalidad a la Metrópolis.
La MITREPOLIS DE BUENOS AIRES
“Una Ciudad que lo era”…..
Por: Calaucha
Otro atentado al federalismo
Obras públicas y la autopista de circunvalación de la Metrópolis Buenos Aires
Federalismo y endeudamiento
FEDERALISMO, DEUDA EXTERNA E HIPERPRESIDENCIALISMO
Mayo 2017
En nuestros documentos sobre la necesidad de proclamar un MANIFIESTO FEDERAL, hemos sostenido que analizamos los problemas que genera el hiperpresidencialismo al margen del color político del Poder Ejecutivo Nacional.
Por un manifiesto Federal
La Rioja, 2017
150º Aniversario de Pozo de Vargas
Villas y asentamientos
VILLAS Y ASENTAMIENTOS
DE LA METROPOLIS
Argentina sin trenes
El “negocio” de los camiones ‘bitrenes’