(Primera parte)

60 La cantidad de personas  que  se usó en esta foto comparativa para  mostrar cómo viajan según  el tipo  de transporte que  usen. Aquí, lo que ocupan esas personas cada una  en  un  auto.

LA CABA: circulan 2 millones  de  autos

 pero solo  llevan  el 21% de la gente.

Según un estudio del Instituto de Política para el Transporte Público usan el 62% de  calles  y  avenidas en un día hábil. Mientras, unos  10  mil colectivos  solo  ocupan el 17% del espacio pero  trasladan al 71% de las personas.

La encuesta de Movilidad  Domiciliaria de la Secretaría de Transporte de la Nación consignó  que el 65% de los hogares, no tiene auto y la  demanda de movilidad no puede abordarse con el foco en la Ciudad;  es  un  problema  de la Región, que forma  la CABA  y el AMBA.

El  transporte  público  presenta  a su vez un  potencial  único: la red  ferroviaria  del  Area  Metropolitana cubre un área de  800   kilómetros. Y la práctica (y el sufrimiento)  de  los millones de  trabajadoras y trabajadores de a pié que viajan a  la CABA cada  día,  tomando dos  o tres  transportes, muestra  la realidad de esta área  demográfica, arrinconada contra  el Paraná y el Rio  de  la  Plata. Incluyendo la red  de subterráneos que complementan a los trabajadores y las familias del AMBA, luego de uno o dos colectivos  de  línea.

Las  líneas  de colectivos (algunas empresas cubren 3 o 4  itinerarios) se  complementan en el vasto territorio “porteño”.

Esto es  entre  otras causas estructurales, por la concentración -por  ejemplo-   de hospitales  y  atención médica   privada  existente  en  la CABA. o Universidades Nacionales,  que en alguna medida se alivió con la creación de Universidades nacionales estatales en el AMBA.

La  práctica de millones  de trabajadoras y trabajadores  han  hecho experiencias  en tiempo  real, para saber  qué medios  de transporte combinar para llegar a su trabajo y regresar a  las horas “pico” a  sus hogares.

Y  no  siempre  el transporte público es lineal  (moverse por un solo eje, Norte, Sur, Oeste) sino  por desplazamiento  cruzado.

Y la super concentración  demográfica que sopiorta la  CABA   (“La  Ciudad  más linda del  mundo” como reza unas publicidad  actual  del gobierno, que ofrece hoy el espectáculo de una Villa radicada al lado de la Terminal de Omnibus, donde se  mercadea de todo, legal e ilegalmente.

Para  Guillermo  Dietrich ex subsecretario de Transporte de la Nación, decía: “Parte  de  lo  que  estamos  sufriendo como sociedades  que  somos  millones y  cada uno actúa  sin  pensar en  el otro”  y  agrega: “La falta  de  respeto  a las  normas  es un elemento distorsionador de nuestro  sistema  de  tránsito: cuando cruzas  con el semáforo  en verde pero sabes  que  no tenes  lugar y  quedas  trabado,  no  gana  nadie  y  se   genera una  complicación  mayor.”  

Y esto  lo   decía  en  Abril  del  2013 !!!.  Hoy  la  superficie  vehicular  y de  estacionamiento en la CABA ha  disminuido y  aumentó el transporte en  toda el  área metropolitana  como  puede  apreciarse por  ejemplo  en  todos  los  Barrios; por  ejemplo desde la  Avenida  Eva  Perón (Parque Chacabuco) paralelamente hasta   el   Riachuelo, se  estaciona  en  todas las calles.

En  la  última  década  se  hicieron  algunos  tramos subterráneos para   automóviles en algunas  zonas (como en Agronomía) y podrían  abrirse otros.  Son el resultado  precisamente de la congestión  vehicular y  básicamente el aumento de la concentración  demográfica en la CABA y el AMBA que reciben el aumento demográfico año a año tanto en la  CABA y el AMBA, porque  la causa principal es la concentración del Poder económico de Argentina,  a  diferencia de  Brasil por  ejemplo.  

La  construcción  del Mercado Central en  Buenos Aires fue la “solución” que  se  imaginó hace tres décadas para  ordenar la comercialización  frutihortícola y de  mercaderías diversas, que llegan  del Interior, de Salta, Jujuy, el NEA, Cuyo  y el Sur, desde  60 a  3.000  kilómetros del AMBA y la  CABA. Y de  países   limítrofes. (Informe  Frutihortícola, Agosto  2026)

CONTINUARA